Чугунен шибър с метално седло с големи размери с байпас (GV-H-16)

Чугунен шибър с метално седло с големи размери с байпас (GV-H-16)

Кратко описание:

Модел № GV-H-16
Китай голям шибър произвежда доставка на метално седло от сферографитен чугун шибър с байпас, BS5150 PN16, температура: -30℃-+200℃

√ 15+ години опит в клапана за контрол на потока

√ CAD чертежи TDS за всяко запитване за проект

√ Докладът от теста включва снимки и видеоклипове за всяка пратка

√ Възможност за OEM и персонализиране

√ 24 месеца гаранция за качество

√ Три сътрудничещи леярни в подкрепа на вашата бърза доставка.


Особеност

Особеност

Продуктова гама

Производителност и OM

Приложение

Продуктови етикети

Бърз детайл: шибър от сферографитен чугун с метално гнездо с байпас
Стандарт за дизайн: BS5150
Материал на корпуса: сферографитен чугун GGG50
Клин: Ковък чугун Бронз
Пръстен за седалка: Бронз
Номинален диаметър: 16″ DN400
Налягане: PN16
Крайна връзка: RF. Фланец
Лице в лице: BS5150
Работна температура: -30℃~+200℃.
Тест и проверка: API 598.
Gland Gate клапан
Размер на продуктовата гама: 2″-1200″
Свързване: Краищата на фланците отговарят на EN1092-1


  • Предишен:
  • Следващия:

  • Наличен материал на тялото: чугун GG25, сферографитен чугун GGG40, GGG50
    Налични клиновидни седалки: бронз, неръждаема стомана, EPDM, NBR
    Допълнителен дизайн: EN1074/ EN1711 DIN3352 BS5150
    Опция: O S&Y стебло
    Диапазон на размерите: 50mm- 1200mm (2″-48″)
    Диапазон на налягане: PN6, PN10, PN16
    Допълнителен цвят на повърхността: RAL5002, RAL5015. RAL5005, бяло или персонализирано.
    Операция по избор: ръчно колело, удължен шпиндел, капачки на стеблото.

    1. Пропускният клапан е защитна мярка за главния клапан, за да се предотврати твърде голямото съпротивление при отваряне поради прекомерната разлика в налягането между предната и задната част на клапана и вентилът не се отваря лесно, особено в някои големи диаметър на порта или тръбопровод за високо налягане. Преди тръбопроводът за високо налягане да бъде отворен, налягането се освобождава чрез байпасния клапан, за да се избегне внезапното нахлуване на високо налягане и въздействие върху тръбопровода под клапана. Или разликата в налягането през клапана е твърде голяма и прави въртящият момент твърде голям. За да избегнете повреда на клапана от въртящ момент, първо отворете байпаса на клапана, за да облекчите налягането, след което отворете главния вентил.

    2. Използва се като резервен тръбопровод, най-голямото предимство е, че когато главният клапан се повреди или се нуждае от поддръжка, той може да бъде отворен чрез циркулация на байпасния клапан и не засяга нормалното производство

    Вода, морска вода, канализация, пара, масло и др.

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете