Ексцентричен бътерфлай клапан BFV-1010

Бърз детайл
Стандарт за дизайн: API 609.
Материал на корпуса: КОВ ЧУГУН ASTM A536
Номинален диаметър: DN1400 56″
Налягане: CL150 (PN20)
Крайна връзка: Wafer
Лице в лице: EN558 серия 20
Горен фланец ISO5211.
Двупосочно уплътнение, възобновяем дизайн на седалката
Режим на работа: Лост
Тест и проверка: API 598. EN1226
Епоксидно прахово покритие отвътре и отвън Мин. 250 микрона.

Наличен материал на тялото: сферографитен чугун, въглеродна стомана, неръждаема стомана, легирана стомана.
Наличен материал на диска: сферографитен чугун, SS304, SS316, бронз
Допълнителна седалка: EPDM, NBR, PTFE, тефлон. Неопрен
Допълнителна крайна връзка: Wafer, Lug, Flange.
Опционален дизайн на каросерията: ексцентрична или концентрична централна линия
Лице в лице: Серия EN558 13/14, дълъг тип или къс тип
Нормален диаметър: 2″~56″ (DN50~DN1400).
Диапазон на налягане: 150lbs (PN10~PN20).
Налични операции: Скоростна кутия, електрически, пневматичен актуатор
Работна температура: -40℃~+120℃.

Морската дроселна клапа е одобрена от DNV GL. Той е с достатъчна дебелина на тялото и силна устойчивост на натиск, нормалното налягане е до 2,0Mpa. Само с няколко части морските бътерфлай клапи са лесни за поддръжка и лесна работа, трябва само да се завъртят на 90 °, за да се отварят и затварят бързо, а клапата има добри характеристики за контрол на течността. Когато дроселната клапа е в напълно отворено положение, дебелината на дроселната плоча е единственото съпротивление, когато средата протича през тялото на клапата, така че спадът на налягането, генериран от клапата, е много малък, така че има добри характеристики за контрол на потока

широко използвана морска вода, корабостроене